Bijkomend Voordeel alle aard tankkaart electrische wagen

Bijkomend voordeel alle aard thuis ‘getankte’ elektriciteit?

Stelt een vennootschap of werkgever aan zijn bedrijfsleider of werknemer ‘gratis’ een bedrijfswagen ter beschikking, dan leidt dat tot een privé belastbaar voordeel in hoofde van de bedrijfsleider/werknemer. Wordt daarbij tevens een tankkaart voorzien, dan leidt dat in principe niet tot een bijkomend voordeel alle aard. Voor elektrische wagens met ‘tankkaart’, die thuis bij de bedrijfsleider/werknemer opgeladen worden en waarvoor de werkgever de werkelijke elektriciteitskosten terug betaalt, ligt het antwoord toch iets genuanceerder. Dat leert ons het recente standpunt van de minister van Financiën op dat vlak.

Voordeel alle aard

De ‘gratis’ ter beschikking stelling van een bedrijfswagen door een vennootschap/werkgever aan zijn vennootschap/werknemer, die de wagen ook privé mag gebruiken, heeft tot gevolg dat de laatste er privé op wordt belast in de vorm van een voordeel alle aard. Dat voordeel wordt forfaitair geraamd op basis van de cataloguswaarde en de CO2-uitstoot van de wagen in kwestie. Stelt de vennootschap/werkgever ook een tankkaart ter beschikking, dan leidt dat niet tot een bijkomend belastbaar voordeel.

Elektrische bedrijfswagen

Vermits een elektrische wagen geen CO2-uitstoot heeft, is dat weliswaar fiscaal voordeliger, maar er is steeds een minimum belastbaar voordeel dat voor inkomstenjaar 2021/aanslagjaar 2022 € 1.400 bedraagt. Aan de Minister van Financiën werd de vraag gesteld hoe het zit als de vennootschap/werkgever tevens een ‘tankkaart’ voorziet waarmee de bedrijfswagen kan ‘opgeladen’ worden, en de vennootschap/werkgever de elektriciteit terug betaalt (op basis van de werkelijke elektriciteitskosten) zo de bedrijfsleider/werknemer thuis de elektrische wagen oplaadt. De vraag is concreet of dit leidt tot een bijkomend voordeel alle aard.

Voorwaarden geen bijkomend belastbaar voordeel

De minister stelt dat de terugbetaling van thuis getankte elektriciteit een apart belastbaar voordeel alle aard is, maar met volgende nuanceringen… Wanneer de werknemer de thuis getankte elektriciteit voor dienstverplaatsingen gebruikt, wordt hij privé niet belast (terugbetaling kosten eigen aan de werkgever). Voor het woon-werkverkeer gaat het om een bijdrage van de werkgever in de kosten daarvan die niet wordt belast althans voor zover de werknemer zijn werkelijke beroepskosten niet bewijst. Er zal wél een bijkomend belastbaar voordeel zijn zo met de elektrische bedrijfswagen privéverplaatsingen, buiten woon-werkverkeer, worden gedaan.

Slechts wanneer er aan drie voorwaarden voldaan is, is er geen bijkomend voordeel nl. de werkgever stelt naast een elektrische bedrijfswagen eveneens een homecharger of een elektrische laadpaal ter beschikking van zijn werknemer. Deze homecharger of laadpaal beschikt over een specifiek communicatiesysteem dat aan de werkgever communiceert hoeveel elektriciteit er wordt verbruikt, en de van toepassing zijnde car policy voorziet bovendien in de terugbetaling van de met de homecharger “getankte” elektriciteit (Vr. en Antw. Kamer 2020-21, nr. 55-060, 159).

Specifiek communicatiesysteem?

Wat dit communicatiesysteem betreft, werd aan de minister gevraagd of dat noodzakelijk een homecharger of laadpaal moet zijn, of ook de plaatsing van een tussenmeter of zelfs een gewoon afzonderlijk stopcontact kan volstaan. De minister sluit dit niet uit voor zover die dan verifieerbaar is. Ook de kosten die de werkgever maakt om een tussenteller bij de werknemer thuis te plaatsen zijn aftrekbaar voor de werkgever op voorwaarde dat het belastbare voordeel van alle aard met betrekking tot de ter beschikking gestelde bedrijfswagen op een individuele fiche op naam van de werknemer wordt opgenomen (Integraal Verslag Kamercommissie Financiën 16 februari 2022, CRIV 55 COM 701, 20).

terug naar overzicht